United Airlines откри разхлабени болтове, „проблеми с инсталацията“ на някои самолети Boeing 737 Max 9 след инцидента с Alaska Airlines

ПОРТЛАНД, Орегон. — United Airlines съобщи в понеделник, че е открила разхлабени болтове и други „проблеми с инсталацията“ на част от някои самолети Boeing 737 Max 9, които бяха проверени след експлозия по време на полет на подобен самолет на Alaska Airlines в петък.

Проверките са фокусирани върху тапи, използвани за уплътняване на зона, отделена за допълнителни аварийни врати, които не се изискват на United и Alaska Max 9s.

„Откакто започнахме предварителните инспекции в събота, открихме случаи, които изглежда са свързани с проблеми с монтажа в тапата на вратата – например болтове, които се нуждаят от допълнително затягане“, казаха от базираната в Чикаго Юнайтед.

Федералната авиационна администрация забрани всички Max 9s, експлоатирани от Alaska и United и някои от чуждестранни авиокомпании след ужасяващ полет в петък вечер.

Самолетът Boeing, който претърпя взрив над Орегон, не беше използван за полети до Хаваите, след като на три различни полета светна предупредителна лампа, която можеше да показва проблем с налягането.

Alaska Airlines реши да ограничи самолета от дълги полети над вода, така че самолетът „да може да се върне много бързо на летище“, ако предупредителната светлина се появи отново, каза в неделя Дженифър Хоменди, председател на Националния съвет за безопасност на транспорта.

Homendy предупреди, че лампата за херметизация може да не е свързана с инцидента в петък, при който щепсел, покриващ неизползвана изходна врата, се откъсна от Boeing 737 Max 9, докато летеше на около три мили (4,8 километра) над Орегон.

В понеделник FAA одобри насоки за проверка на щепселите на вратите на други джетове Max 9 и ремонтирането им, ако е необходимо. Този ход може да ускори връщането в експлоатация на 171 самолета, които Федералната авиационна авиация (FAA) приземи.

Аляска има 64 други Max 9, а United Airlines притежава 79 от тях. Никоя друга авиокомпания в САЩ не експлоатира този модел на Boeing 737.

Акциите на The Boeing Co. паднаха с 8%, а тези на Spirit AeroSystems, която изгражда фюзелажа на Boeing 737 Max, се сринаха с 11% в понеделник, първия ден на търговия след инцидента. Акциите на Alaska Airlines останаха почти непроменени, след като се сринаха по-рано през сесията.

Предупреждението за системата за автоматично херметизиране на злополучния самолет на Alaska Airlines светна по време на три предишни полета. Хоменди каза, че не разполага с подробности за инцидент от 7 декември, но че се е случил отново по време на полет на 3 януари и след като самолетът кацна на 4 януари - ден преди експлозията.

„Планираме да разгледаме това повече и поискахме документация за всички дефекти след доставката на самолета на 31 октомври“, каза тя.

От NTSB казаха, че изгубеният тап на вратата е открит в неделя близо до Портланд, Орегон, в задния двор на къща. Следователите ще изследват щепсела, който е 26 на 48 инча (66 на 121 сантиметра) и тежи 63 паунда (28,5 килограма), за признаци как се е откъснал.

Разследващите няма да могат да чуят какво се случва в пилотската кабина по време на полета. Диктофонът в пилотската кабина - една от двете така наречени черни кутии - записва звуците от полета след два часа, каза Хоменди.

На пресконференция в неделя вечерта Хоменди предостави нови подробности за хаотичната сцена, разиграла се в самолета. Експлозивният прилив на въздух повреди няколко реда седалки и издърпа изолацията от стените. Вратата на пилотската кабина се отвори рязко и се блъсна във вратата на тоалетната.

Силата откъсна слушалките от втория пилот и капитанът загуби част от слушалките си. Контролен списък за бързи справки, който се съхраняваше лесно за пилотите, излетя от отворената пилотска кабина, каза Хоменди.

Два мобилни телефона, които изглежда са принадлежали на пътници от ужасяващия полет в петък, бяха намерени на земята. Единият е открит в двор, другият край пътя. И двете бяха предадени на NTSB.

Самолетът обаче се върна в Портланд и нито един от 171-те пътници и шестима членове на екипажа не беше сериозно ранен.

Часове след инцидента FAA нареди спиране на 171 от 218 Max 9 в експлоатация, включително всички, използвани от Alaska Airlines и United Airlines, докато не бъдат проверени. Това доведе до отмяна на полети и при двата превозвача.

Рано в понеделник Alaska Airlines беше принудена да отмени 20% от всички полети, общо 141. Юнайтед отмени 221 полета, или 8% от общия брой полети, планирани за понеделник.

Главният изпълнителен директор на Boeing Дейв Калхун свика уебкаст за цялата компания, за да говори за инцидента със служители и висше ръководство за вторник.

„Когато се случат сериозни инциденти като този, за нас е изключително важно да работим прозрачно с нашите клиенти и регулаторите, за да разберем и да се справим с причините за събитието и да гарантираме, че няма да се повторят“, пише Калхун в съобщение на служителите неделя. „Това е и трябва да бъде фокусът на нашия екип в момента.“

Полет 1282 на Alaska Airlines излетя от Портланд в 17:07 ч. Петък за двучасово пътуване до Онтарио, Калифорния. Около шест минути по-късно парчето фюзелаж избухна, докато самолетът се изкачваше на около 16 000 фута (4,8 километра).

вижте също

Полетът на Alaska Airlines прави аварийно кацане, след като прозорецът се издуха по време на полет, тъй като дете, което седеше близо до дупка, загуби риза

Един от пилотите обяви извънредна ситуация и поиска разрешение да се спусне до 10 000 фута (3 километра), където въздухът ще бъде достатъчно богат, за да могат пътниците да дишат без кислородни маски.

Видеоклипове, публикувани онлайн от пътници, показват зейнала дупка на мястото на облицованата врата. Те аплодираха, когато самолетът кацна безопасно около 13 минути след взрива. Пожарникарите слязоха по пътеката, като помолиха пътниците да останат по местата си, докато оказват помощ на ранените.

Беше голям късмет, че самолетът все още не беше достигнал крейсерска височина, когато пътниците и стюардесите може да се разхождат из кабината, каза Хоменди.

Въведеният самолет е слязъл от поточната линия и е получил сертификат преди два месеца, според онлайн записите на FAA. Той е бил на 145 полета от влизането в търговска експлоатация на 11 ноември, каза FlightRadar24, друга услуга за проследяване. Полетът от Портланд беше третият за самолета за деня.

Max е най-новата версия на почтения 737 на Boeing, двумоторен самолет с един коридор, често използван при вътрешни полети в САЩ. Самолетът влезе в експлоатация през май 2017 г.

Два самолета Max 8 се разбиха през 2018 г. и 2019 г., като загинаха 346 души. Всички самолети Max 8 и Max 9 бяха спрени в световен мащаб за близо две години до Boeing

Последвайте ни в